ההגדרה הביטוחית של אובדן מוחלט לרכב מתקיימת בכמה מצבים:

• כאשר הרכב יצא מכלל שימוש ולכן אין אפשרות לנסוע בו.
  
  
• כאשר ערכו של הנזק הגולמי הוא 60% ומעלה משווי הרכב ולכן אין כדאיות כלכלית לביצוע מהלך זה.
   
• שמאי רכב מקצועי מתוך רשימת השמאים העובדים עם חברת הביטוח, הוא זה שבוחן את מצבו של הרכב על פי פירוט הנזקים השונים ובהתאם לכך הוא מדווח לחברת הביטוח על הממצאים וקובע האם להכריז עליו אובדן מוחלט או לא.
  
  
• אם אכן התקבלה החלטה כזו, בעל הרכב מבצע את הפעולות הנדרשות לצורך הורדת הרכב מהכביש, העברתו למרכז גריטה לצורך פירוק כל חלקיו.
  
  
• מבחינה ביטוחית, במצב של טוטאל לוס כל מה שנשאר "להציל" מרכב שמוגדר כך הם רק חלקים ממנו אשר ימכרו לפירוק ובמידה ולמבוטח יש ביטוח מקיף לרכב, חברת הביטוח תפצה אותו במלוא הסכום של הרכב על פי המחירון.

אובדן להלכה מתאר נזק מהותי לרכב שנע לרוב בין (45% ל 59%), אך כזה שעדיין מאפשר את תיקון הרכב וחזרתו לכביש, זאת בניגוד ל"טוטאלוס" שבו הרכב מוכרז כלא בכלל.

לדוגמה: אם השמאי מבין שמדובר בנזק בלתי הפיך כמו פגיעה קשה במנוע שערכו הכספי הוא גבוה מאד, השמאי יחליט על טוטאל לוס. אך אם מדובר בנזק מהותי של פחחות, זו אופציה שניתנת לביצוע תיקון ולכן השמאי יחליט בנסיבות אלו על אובדן להלכה.

במקרה של אובדן מוחלט בסיס ההחלטה הוא קביעת שווי הרכב. יש כמה פרמטרים שמשפיעים על קביעת שווי הרכב:

• שווי הרכב על פי מחירון רכב מוסכם ( כמו לוי יצחק) בנקודת הזמן. מד האוץ ומספר הבעלים לאורך השנים גם כן משפיעים על המחיר.
  
  
• אם מדובר בדגם רגיל או בדגם משופר של הרכב אשר כולל אביזרים ייחודיים ותוספות ייעודיות.
  
  
• ירידת הערך של הרכב לאור התאונה.
  
  

שמאי הרכב בוחן את סעיפי הביטוח המקיף (ככל וקיים) הרלוונטיים במקרה של אובדן מוחלט לצורך קביעת הפיצוי הכספי.

מעבר לכך שמאי הרכב גם מביא בחשבון את ער ניכוי השרידים כאשר החלפים המפורקים נמכרים. 

כאשר אדם נקלע למצב שאין לו רכב עקב אובדן מוחלט, הוא מבקש לקבל במהרה את הכספים המגיעים לו. לצורך כך קיים תהליך תביעה מקוצר שבו הדיווח מתבצע כבר בתחילת הדרך, השמאי מכין את הדוח המפורט וקובע את החלטתו המקצועית, הרכב מועבר לגריטה ומתבצע תחשיב של הפיצוי הכספי.

קיימת חשיבות רבה לתיאום ציפיות הצדדים וזאת כדי שהתהליך יבוצע באופן מהיר ומדויק עד השלמת מלוא הנתונים.

ישנם מקרים מסוימים בהם בעל הרכב עשוי לקבל החלטה שהוא מעדיף שלא לתבוע את חברת הביטוח אלא לפנות ישירות לצד ג' כאשר אין ספק באחריות שלו למקרה.

להלן נקודות חשובות שכדאי לזכור:

1. יש להכין מראש את כל המסמכים הנדרשים:

• תמונות של הנזקים.
  
  
• דוח שמאי.
  
  
• פרטיו של צד ג' (אם רלוונטיים).
  
  
• פרטי התאונה.
  
  
• דוח של המשטרה.
  
  
• דוח של הגרירה.
  
  
• פירוט של העבודות שנעשו במוסך.
  
  

2. שימו לב להיות ערניים ולא לבצע טעויות שעלולות לעלות כסף רב:

• ויתור על פיצוי בגין ירידת ערך הרכב.
  
  
• ויתור על ערכן של התוספות ברכב.
  
  
• ביצוע תיקון של הרכב ללא קבלת אישור מהשמאי וחברת הביטוח.
  
  
• מסירת שרידי הרכב ללא קבלת אישור לכך.

הניסיון רב השנים של הכשרה ביטוח ופיננסים בטיפול במקרי אובדן מוחלט מקל מאד על המבוטחים:

• יש אפשרות לבצע את כל התהליך באופן דיגיטלי מהיר ויעיל. החל מהדיווח על המקרה וכלה בהעברת המסמכים הרלוונטיים, כמו כן בחברה קיים מעקב אחר סטטוס הטיפול, עד לסיום הטיפול בקבלת הפיצוי הכספי.
  
  
• לחברה קיימים הסכמים עם מוסכי הסדר ועם שמאים ולכן מדובר בהליך קצר יחסית ללא בירוקרטיה סבוכה והוא מתבצע בשקיפות מלאה.
  
  
• המבוטח זכאי על פי תנאי הפוליסה שלו לקבלת רכב חליפי ושירותי דרך וגרירה, שהם חשובים ויעילים במקרים של אובדן מוחלט.

אתם מוזמנים ליצור קשר עם הנציגים המקצועיים של הכשרה ביטוח ופיננסים שישמחו לסייע לכם.